今日钢市总体平稳运行，节后开市由于缺乏盘面指引，q345b圆钢现货市场变化不大，商家出价也相对谨慎，特钢、板材、带钢以及管材、型材等品种报价维持稳定，钢坯以及铁矿石、焦炭等原料价格也较为平稳，观望情绪较浓。整体成交一般，主动降价出货意愿不强，部分建材市场库存偏低的市场，挺价心理较浓。

由于元旦三天假期，市场并没有太大变动，海外焦点在于美国对委内瑞拉的军事行动，关乎金银、石油市场的敏感神经。中长期看，国际原油市场供需宽松格局将持续抑制油价上行空间，但是短期的地缘政治动荡，对贵金属、能源及海运市场产生一系列复杂影响。节后外盘1月2日开盘，白银价格再度强势上涨，说明了情绪扰动对市场仍有不小影响。随着美联储2026年仍将推行宽松的降息政策，流动性进一步宽松，市场的避险情绪仍对贵金属市场发挥重要作用，一定程度上仍可能波及黑色商品市场。

由于内盘黑色商品尚未开盘，但从今天16mn圆钢现货市场表现来看相对一般。不过从一些部门发布的最新数据来看，仍有一些向好表现。首先是12月制造业PMI为50.1%，显著回升至枯荣线以上，这比11月49.2%是一个心理上的重要变化。由于12月份淡季特征明显，在这样的环境下实现增长实属不易，也看到了制造业的韧性。另外建筑业也得到恢复，12月建筑业商务活动指数为52.8%，比11月49.6%有显著回升。一方面是城市更新相关政策资金发挥了稳增长关键作用，另一方面是多省份气温偏暖以及春节前赶工，支撑了建筑业的需求。据悉，较多北方工地室内施工仍然未停工，这为淡季需求增加了一丝保证。中国气象局在12月新闻发布会上表示，回顾今年12月(12月1日至29日)，我国平均气温为历史同期第二高，12月全国平均气温为-1.1℃℃，较常年同期偏高1.8，为1961年以来历史同期第二高，仅次于2016年，暖冬的气候条件有助于施工、赶工。

另外，国铁集团工作会议4日在北京召开。当日披露的数据显示，截至2025年底，全国铁路营业里程达到16.5万公里，其中高铁营业里程超5万公里。国铁集团确定“十五五”时期铁路工作目标任务，2030年全国铁路营业里程将达18万公里左右，其中高铁6万公里左右。2026年国家铁路投产新线2000公里以上，如果按照18万公里减16.5万公里计，未来5年，年均铁路运营里程增加3000公里。

从节后15crmo圆钢市场运行状况来看，市场尚未完全回到正常轨道，商家报价偏稳，谨慎交易，期钢暂未开市，需要等待进一步恢复。尽管委内瑞拉一事当中对市场有一定扰动，但对黑色商品可能影响不大，更大层面仍受制于行业本身的现状。当前“十五五”伊始，宏观消息较为密集，带动市场情绪有所好转，但还需要观察对产业层面的具体影响，包括有关部门表态2026年要深入整治“内卷式”竞争以及“十五五”时期持续实施粗钢产量调控。在钢铁行业持续下行的当下，钢厂现金流紧张、库存积压成为常态。厂库交割成了钢厂的“救命稻草”：“当期货价格高于现货时，我们能通过盘面实现溢价销售，最快一天就能生成仓单，不仅加速了资金回笼，还把实物库存变成了数字化库存，仓储管理成本直接降了下来。”
则从央企视角给出了新的解读：“钢铁行业正处在产能过剩的调整期，对我们来说，厂库交割是穿越周期的工具。”他表示：q345b圆钢现货市场遇冷时，期货市场的流动性能为钢厂‘兜底’卖货；行情向好时，又能通过交割锁定额外利润。更重要的是，参与交割能让央企在大宗商品定价中掌握更多话语权，这是我们的社会责任。”
从敬而远之到主动参与，钢厂对期货的态度转变，背后是行业格局的大变革。”罗亚楠分析道，“近年房地产需求下滑使得16mn圆钢需求大幅萎缩，部分区域需求甚至暴跌40%，造成钢厂拿订单压力较大，期货交割成了消化库存的重要渠道。”
数据是最有力的佐证。相关数据显示，15crmo圆钢全国产量从2.7亿吨降至1.9亿吨，交割量却逐年攀升。上海期货交易所的制度创新也功不可没，曹先柯坦言：“交割规则优化、品牌扩容，还有厂库交割的推出，让交割流程越来越便捷，我们参与的积极性自然就高了。”更重要的是，企业的专业能力在不断提升。杨腾说：“我们2018年就组建了期货团队，从最初的套期保值到现在的厂库交割，一步步摸索出了适合自己的路子。如今，越来越多的钢铁企业成立专业团队，期货工具已成为企业经营的“标配”。
在一片赞誉声中，民营企业的痛点也被摆上了15crmo圆钢台面。“现金担保一压就是3个～5个月，融资成本居高不下，这是我们最大的难题。”杨腾皱着眉头说，民营企业本就融资难，参与厂库交割的资金压力让企业有些“力不从心”。